Quelques infos sur l'installation de vos instruments de contrôle. Il n'y a aucune difficulté à se lancer dans la mise en place de ces appareils, à partir du moment où on sait où aller et quoi faire :-) Voici quelques infos (je ne suis pas électricien auto), de mon câblage, pour vous orienter et câbler votre installation. Pour ma part, j'ai utilisé ...

Saisissez votre texte ici... Cette sonde va vous permettre le contrôle automatique des deux ventilateurs de refroidissement pour les Renault R4 4L préparée Raid, avec un ventilateur additionnel VA87501-KVC en plus du ventilateur principal, sur les 4L à moteur Cléon A savoir : Pour l'utilisation de cette sonde, je vous conseille l'utilisation du cal...

Voici quelques notes qui vont se compléter avec les premières poses de ces produits. Des Tutos sont en cours ! Info techniques sur le kit Lors des raids, j'ai constaté que la mise en place du ventilateur additionnel était parfois très approximatif et pas toujours efficace. Ainsi, l'idée de ce kit est venue :-) Le système est simple, fixer deux gros...

Concernant la durite supérieure de radiateur du moteur Billancourt de la Renault 4, il y a eu 2 montages de longueur différentes. Si vous avez la version courte, il faudra raccourcir la durite VA19201-K1 de 10mm (1cm). Il n'y aura aucun problème de diamètre.

 Voici les couples et ordre de serrage des vis de culasse pour les moteurs Billancourt de Renault 4 et Cléon de Renault 4 et Estafette. Couple et ordre de serrage du moteur Billancourt Couple et ordre de serrage du moteur Cléon

Voici en quelques images comment installer le cadran de l'instrument dans le support. Dans notre tuto, nous imaginons que le support sera fixé droit vers nous. Celui-ci peut s'orienter grâce à son pied, et se fixer n'importe où grâce aux trous vous permettant d'utiliser les vis de votre choix. Avant de procéder, il faut réfléchir à l'endroit où vou...

 Tuto réalisé par un passionné 4L ne faisant pas partie de la Team vehicules-anciens.fr ! Merci pour cette contribution ! Tuto concernant une 4L GTL Clan de 1992 mais sûrement réalisable sur bien d'autres. En travaillant avec un collègue sur ma voiture, j'ai constaté ça. Et là je me suis dit il faut agir afin de protéger la carrosserie de ces ...

Le réglage des culbuteurs de votre moteur, est une opération importante dans la maintenance de votre moteur, et qui ne présente aucune difficulté.  Les culbuteurs sont les éléments qui ouvrent et ferment les soupapes de d'admission et d'échappement de votre moteur, permettant l'entrée du mélange explosif et l'évacuation des gazs d'échappement....

Le changement des courroies n'est pas compliqué. Mais, cela peut faire gagner du temps d'avoir quelques infos sur l'opération avant de commencer, surtout lorsque c'est la première et que l'on ne connait pas la 4L, puisque chaque voiture a ses spécificités ! Références des courroies sur vehicules-anciens.fr :> Alternateur : VA11011-21B,> Pompe...

Tuto réalisé par un passionné 4L ne faisant pas partie de la Team vehicules-anciens.fr ! Merci pour cette contribution !  Le pneu se loge bien dans l'emplacement mais il est très difficile voire impossible de rentrer la barre dans les encoches à cause du diamètre de celui ci.   J'ai décidé de souder (à l'arc) un petit bout de métal afin d...

Tuto réalisé par un passionné 4L ne faisant pas partie de la Team vehicules-anciens.fr ! Merci pour cette contribution ! Le remplacement du démarreur nécessitant le démontage du collecteur d’admission et d’échappement il est judicieux de remplacer le joint. Note ajoutée par vehicules-anciens.fr :> Ref joint de collecteur pour Renault R4 4L à mot...

Il existe 3 tranches d'années comportant chacune un montage spécifique des rotules de suspension sur nos belles R4 ! Il est parfois difficile de s'y retrouver facilement ! Heureusement, Anthony nous a trouvé une méthode simple mais efficace qui vous permettra de vous y retrouver à tous les coups pour le choix de vos rotules de suspension ! Allons-y...

La fixation de cette pièce sur votre Renault R4 4L est très simple, mais voici des photos pour ceux qui apprécient que nous confirmions leur intuition :-) Fixation sur l'avant de votre Renault 4 Sur l'avant de votre 4L, pas de subtilité particulière, il faut dévisser les vis qui servent à la fixation des ferrures de pare-choc, et intercaler l'annea...

La pose du joint creux, surtout si on utilise notre colle dédiée VA65011-CJ, est un jeu d'enfants pourvu que l'on soit un minimum patient ! L'utilisation de la colle VA65011-CJ Il s'agit d'une colle cyano, qui permet le collage rapide des éléments caoutchoucs sur votre surface de métal peinte. De très bonne facture, la composition de cette colle es...

Ce klaxon ou avertisseur sonore VA6075-1A qui fonctionne parfaitement sur nos autos, présente une petite différence par rapport au montage d'origine, puisque cette pièce utilise 2 cosses pour fonctionner.Sur le schéma du dessus, les cosses sont repérées par les repères A et B. Vous pouvez brancher vos fils comme vous le souhaitez, il n'y a pas de p...

  Tuto réalisé par un passionné 4L ne faisant pas partie de la Team vehicules-anciens.fr ! Merci pour cette contribution ! Le moins que l'on puisse dire c'est qu'à la conception de la 4L, on n'imaginait pas qu'un jour les voitures seraient un « autotorium ». La proposition de série est une console dans laquelle se loge l'autoradio et un haut p...

Vous trouvez que le montage récent des Estafette, bicolore ne correspond pas trop à votre style ? Voici quelques photos pour vous montrer comment effectuer la manip pour passer des modèles récents vers les anciens.  ATTENTION !!! Cette modification peut ne pas être acceptée par votre contrôleur technique, nous ne seront pas responsable de cett...

Le montage des amortisseurs VADEV pour Renault Estafette ne posent aucun problème particulier, mais nous avons pu remarquer une certaine confusion, chez quelques rares clients, qui les montent comme ceux qui étaient parfois déjà installés sur leur fourgonnette, et les positionnent donc.... à l'envers.  Cette erreur entraine un manque de confor...

Cette question nous est souvent posée par nos clients passionnés qui souhaitent changer les pneus de leur Renault Estafette ! Comme souvent cette info se trouve dans le Manuel de Réparation (MR) édité par Renault à l'époque, ou le manuel de Pièces de Rechange (PR), que nous vous conseillons d'acheter sur les sites de vente d'occasion pour comprendr...